При установке карбюратора необходимо обеспечить герметичность между карбюратором и соединительным фланцем двигателя, чтобы избежать утечки воздуха, которая приведет к затруднению запуска двигателя, отсутствию холостого хода или нестабильной работе на холостом ходу.

1. При запуске двигателя мотоцикла дроссельный клапан должен быть закрыт, а акселератор (подъемный поршень) приоткрыт.После прогрева автомобиля следует открыть дроссельный клапан, прежде чем он сможет перейти в нормальное рабочее состояние.

2. Регулировка оборотов холостого хода карбюратора: Винт соотношения оборотов холостого хода был точно отрегулирован, когда карбюратор покидал завод.Как правило, при его первом использовании пользователю не нужно производить никаких регулировок, чтобы избежать ненужных сбоев.Пользователю нужно только отрегулировать стопорный винт плунжера.

3. Метод регулировки оборотов холостого хода после чистки и технического обслуживания карбюратора: 3.1 Перед чисткой карбюратора пользователь должен отметить исходное положение винта смешивания оборотов холостого хода карбюратора, а затем вкрутить винт внутрь до основания и запомнить количество вкрученных оборотов, чтобы после очистки канала холостого хода положение винта холостого хода можно было восстановить в его правильное положение. 3.2 После очистки канала отрегулируйте винт соотношения воздуха и топлива холостого хода в исходное положение в соответствии с исходным обозначенным положением.

4. Сезонная регулировка частоты вращения карбюратора на холостом ходу: В зависимости от разницы в производительности мотоциклетных двигателей и сезонных изменений винт соотношения воздуха и топлива на холостом ходу может регулироваться соответствующим образом.Отклонение находится в диапазоне 1/2 оборота, как показано в следующей таблице.